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歼-15重大突破 让辽宁舰战力翻倍,日本准航母被甩的更远了

2019-04-15 10:16:09 热度: 59512 作者:原创

 

歼-15舰载战斗机在我国第一艘航母"辽宁"号进行的夜间起降,一直以来是媒体十分关注的热点话题。去年官方在5月24日首先播放了歼-15在"辽宁"号航母开展夜间起降训练的画面。尤其在近日,各路媒体纷纷对歼-15于夜间在航母起降再次进行强烈的关注,因为4月23日是人民海军70岁的生日,届时"辽宁"号会出现在海上阅兵式中,所以,人们才会将重点放在让"辽宁"号具备全天候作战能力的夜间起降上。

 

针对这种能力,在全球最具备航母使用话语权的美国也称,中国在这一领域已经成为了美军真正的对手。在俄罗斯唯一的航母——"库兹涅佐夫"依然在维修厂里维修,甚至濒临退役的情况下,中国自然有资格作为美国的对手。中国也是全球少数能掌握舰载机夜间起降的国家。这也代表着,"辽宁"号上的舰载机飞行员的训练水平已经有了质的飞跃,平台和舰载机的协同训练水平也得到大幅度提升,这些进步都是海军通过孜孜不倦的努力取得的。

 

无疑,舰载战斗机夜间起飞和白天一样简单,但降落的难度则非常高。在黑夜环境中,人类所能看到的东西是十分有限的,本来,在航母上降落就是十分困难,如果加上黑夜,试图在茫茫的大海中对准小小的甲板,难度则成倍增加。我们曾经看到的有关航母舰载机事故的资料,多数在夜间发生。在白天,舰载机飞行员能通过光学助降系统,在信号官的引导下安全着舰。在晚上,能见度强得情况下能看到光学助降系统上的灯光,但系统因天然分辨率掣肘(即便是最新的该系统,其光源虽然采用了LED或光纤,但这种问题依旧无法解决),降落时还会让舰载机预设的下滑坡道变化不显著,容易导致降落角出现偏差,进而导致着舰失败。夜晚如果碰上大雾或者大雨,能见度因此降低,降落的难度就更高了。因此,夜间着舰也被成为舰载机飞行员的噩梦。

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