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我国海直20或已首飞成功,终于赶上美军海鹰,缩短了30年差距

2019-01-13 10:47:06 热度: 7635 作者:星军事

 

 

 

2019年1月10日,国内航空专业媒体报道了中航工业直升机设计研究所型号总师姜滨的先进事迹,从首次披露的各种消息,笔者推测为我国海军下一代主力驱护舰艇配套的“海直-20”舰载直升机可能已成功实现首飞,笔者认为,服役后将成倍提升海军直升机反潜,反舰作战能力。据悉,该文称,2015年,姜滨受命负责新机研制,在研制周期短,采用的新技术较多的情况下,仅用6个月完成总体技术方案,10个月完成详细设计,最后成功按原计划节点实现首飞。该直升机还采用了先进的光纤网络数据总线通讯、无线射频综合系统等先进技术,相对于原来部队装备的“海直9“/“黑豹“直升机,大幅提升了航电系统综合化水平。按照上文,据笔者推测,“海直-20”直升机与陆基“直20“最大的区别就是采用了主旋翼/尾斜梁折叠技术,可大幅减小全机外廓尺寸,有效缩小机库存放空间。

 

由于该项技术难度较大,在地面疲劳寿命试验中,曾连续两次出现连接中央件与折叠锁的螺栓提前断裂的故障,经总师亲自带队攻关后才得以解决,为型号首飞创造了必要条件。根据国内公开资料和网络发布的陆军型“直20“地面照片分析推测,“海直-20”舰载直升机机体形状和美海军最新装备的MH-60S/R“海鹰”舰载直升机基本类似,正常起飞重量约为10吨,最大起飞重量不超过11吨,能在距保护舰艇50至200公里外进行数小时的反潜、扫雷和攻舰等作战任务。为减轻直升机机身和结构重量,提高抗海水腐蚀性能,“海直-20”有可能大量采用了国产高性能T700级碳纤维复合材料以及高强度镁合金材料,并采用抗坠毁式设计来提高直升机驾驶及作战人员的安全性,还具有良好的海上迫降性能。

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